Hallandsåsprojektet, en del av utbyggnaden av Västkustbanan, innefattar byggandet av två parallella tunnlar, där pilottunneln genom Möllebackzonen (MBZ) utgör en särskild teknisk utmaning. Möllebackzonen är en svaghetszon med kraftigt vittrat, vattenförande berg, vilket gjorde det nödvändigt att först stabilisera området genom en kombination av frysning och injektering för att förhindra vattenläckage och säkra drivningen. Frysningsmetoden innebar att kylrör installerades för att cirkulera saltlösning vid -40 °C, vilket skapade en stabil och tät zon för pilottunneln. Tunnelväggen förstärktes därefter med torrsprutad betong som hölls varm med infravärmare för att säkerställa optimal härdning och hållfasthet. För att minimera risken för skador på frysrören användes noggrann inmätning och justering av tunnelläget vid varje sprängning. Pilottunneln nådde sitt mål 2006, och ytterligare injektering pågår i södra MBZ inför tunnelborrmaskinens (TBM) passage. Projektet representerar en framgångsrik tillämpning av avancerade bergförstärkningsmetoder i en svår geologisk miljö och säkerställer att TBM kan passera zonen utan skador på den permanenta konstruktionen
BK