Montegiglio-tunnelprojektet i Italien är en betydande ingenjörsbedrift där en ny tunnel, 9359 meter lång, byggs för att ersätta en gammal linbana som transporterar kalksten till cementfabriken Calusco d’Adda. Projektet genomförs av Consorzio Galleria Montegiglio, som består av Strabag och Del Favero. Tunnelns drift sker huvudsakligen med en TBM (Tunnel Boring Machine) från Atlas Copco, vilket kräver avancerade tekniker för att hantera de geologiska utmaningarna i området, där vissa sektioner har svaga bergformationer. Självborrande ankare används för att stabilisera tunneln och förhindra ras, och det finns också ett kontinuerligt fokus på bergförstärkning, vilket görs med hjälp av sprutbetong, stålbågar och nät. Tunneldriften är strukturerad i tre skift för att maximera effektiviteten, och dagligt underhåll utförs noggrant. Projektet har också anpassat sig till de specifika geologiska förhållandena genom att kontinuerligt justera arbetet baserat på insikter från testborrningar. Genom att implementera dessa innovativa tekniker och lösningar strävar Montegiglio-projektet efter att uppnå både säkerhet och effektivitet i tunneldrivningen.
BK