Hvalfjördur-tunnelprojektet på Island, lett av konsortiet Fossvirki med Skanska i spetsen, syftar till att skapa en 5,7 km lång vägtunnel under Hvalfjördur-fjorden. Projektet är privatfinansierat, och återbetalning sker genom vägavgifter tills alla lån och avkastning på investerat kapital är återbetalda. Tunnelns djupaste punkt ligger 165 meter under fjordens yta, med en lutning på upp till 8,1 % på norra sidan. En pumpstation vid lågpunkt säkerställer dränering och ventilation hanteras genom jetfläktar för att hålla luftkvaliteten stabil. Geologiska förhållanden utgör en central utmaning då Island ligger på den mittatlantiska ryggen med vulkaniskt basalt som dominerande bergart. Tunnelbygget kräver därmed särskild förstärkning beroende på bergets kvalitet, med sprutbetong och bultning för stabilitet. För att undvika problem med inläckage används kontinuerlig sondering och, vid behov, injektering för att stabilisera strukturen. Projektet, som startade 1996, är planerat att slutföras inom tre år och involverar både tekniska rådgivare och finansiella garantier från ett banksyndikat. Byggnadsarbetet fortskrider effektivt och ligger före tidsplanen, delvis tack vare minskade behov av injektering. Tunneln förväntas förbättra infrastrukturen avsevärt, reducera restiden och bidra till Islands ekonomiska tillväxt genom en smidigare nord-syd-förbindelse.
BK