Nuoljatunneln, byggd mellan Abisko och Björkliden i Abisko Nationalpark, ersätter den äldre järnvägstunneln som uppvisade betongskador på grund av urlakning. Projektet, utfört av Kraftbyggarna Entreprenad AB för Banverket, innebär en ny 1 140 meter lång tunnel med större tvärsnittsarea och bättre hållfasthet, vilket gör det möjligt att säkra den intensiva tågtrafiken i området. För att minska kostnader och miljöpåverkan valdes specifika metoder, såsom att utföra schaktarbeten vintertid för att dra nytta av tjäle och undvika spontning i fjällslänten. Tunnelns borrning genomfördes från Björklidensidan med en genomsnittlig framdrift på cirka 100 meter per månad, och permanent förstärkning inkluderade sprutbetong med fibrer samt systematisk bergbultning. Eftersom byggavfall inte fick deponeras i nationalparken transporterades överskottsmassor till områden utanför parken för återanvändning, och de markområden som användes under byggtiden återställdes genom plantering och sådd. Projektet mötte utmaningar med lavinfara, vilket ledde till ett fem veckors uppehåll då laviner utlösts genom kontrollerade sprängningar. Tunnelns konstruktion förbättrar den långsiktiga säkerheten och kapaciteten för järnvägstrafiken genom Abisko, samtidigt som miljökraven för området har uppfyllts
BK