Stockholmsregionens kraftiga befolkningstillväxt har ökat behovet av en utökad kollektivtrafik, och en tunnelbana till Nacka ses som en viktig satsning. Trafikförvaltningen leder en förstudie som ska bedöma olika sträckningar, stationer och finansieringsalternativ för att förverkliga projektet. Förstudien fokuserar på fyra huvudsakliga alternativ, där samtliga utgår från blå linjens slutstation vid Kungsträdgården. Möjliga stationslägen som Södermalm och Sickla undersöks i studien, liksom tekniska förutsättningar för att säkerställa optimala resmöjligheter och samhällsekonomiska vinster. Studien omfattar analyser av kollektivtrafiknätets utveckling och bygger på en politisk överenskommelse mellan Stockholms stad, Nacka och Värmdö kommuner. Den nya planprocessen från 2013 innebär att järnvägsplaner kan ersättas med detaljplaner, vilket påskyndar beslutsprocessen. På längre sikt ses en ny station i Henriksdal, nära Kvarnholmen, som en knutpunkt som kopplar samman Saltsjöbanan och eventuellt tvärbanan, vilket stärker områdets roll som kollektivtrafiknod. Tunnelbanans sträckning anpassas efter de geologiska och tekniska kraven och kompletterar planer för bostäder och arbetsplatser. Förstudien bidrar till Stockholms infrastrukturplan och förväntas förbättra resmöjligheterna för tusentals pendlare mellan östra Stockholm och centrala delarna
BK